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La exploración científica de este pecio original, que comenzó en 1982 y se prolongó por espacio de 11 años, permitió recuperar 20 toneladas de objetos. En 1984 comenzó una labor de rescate que finalizó once años después.

El barco original se hundió en la edad de bronce, hace unos 3300 años, en Bodrum, (Turquía) y estaba a unos 50 metros de profundidad. Durante las excavaciones subacuáticas, la localidad triplicó la población, consolidando su posición turística frente al resto del país.

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Pero si se pregunta por el más antiguo es muy posible que la respuesta no sea tan sencilla, porque habría que remontarse a muchos centenares de años para llegar al primer naufragio.En la zona en la que nos hemos ubicado, esa Edad duró aproximadamente desde el año 2000 hasta el 1200 antes de nuestra cronología cristiana.Una réplica del barco, construida con los materiales de la época, se puso a flote y se lanzó a la mar.Pero casi lo más importante fue el hallazgo de numerosos lingotes de cobre y estaño, de cuya aleación se obtiene el bronce con el que se fabricaban innumerables objetos de uso cotidiano y de exaltación al lujo.El cobre y el estaño eran dos metales que antes de la aparición del hierro, resultaban indispensables para la supervivencia de los estados.Vía: José María Deira | Andalucía Información.es, 7 de mayo de 2009 Y es que el hombre conoció y practicó la navegación primero fluvial y luego marítima desde la más remota antigüedad, e hizo muchos más progresos en este campo que en el de las comunicaciones por tierra y cuando aún caminaba a lomos de bestia, descubriendo caminos en la tierra, ya tenía trazadas numerosas rutas a lo largo y ancho del que luego los romanos llamaron "Mare Nostrum".Tenemos noticias de asombrosos viajes por mar, como el de Jasón y los Argonautas, en la mitología griega, que marcharon en busca del Vellocino de Oro, para recuperar el trono de Yolcos.Por la cantidad de cobre y estaño extraídos de las bodegas del "Uluburun" se deduce que se podrían haber fabricado las armas necesarias para aprovisionar a un ejército de algún país no demasiado poderoso. El más antiguo de los que se tiene constancia testimonial, y aunque los técnicos han datado el siglo XIV antes de nuestra Era, como la fecha de la catástrofe, lo que es indudable es que el barco en cuestión pertenece a la Edad del Bronce.Según la situación geográfica en la que se desarrollaron las civilizaciones antiguas, su particular "Edad del Bronce" les llegó con años e incluso siglos de diferencia.Es muy difícil establecer la ruta que llevara aquel barco cuando se fue a pique pero, por la carga encontrada a bordo es de suponer que procedía de España o de Italia.También es probable que una tempestad acercase el barco hasta la costa y a muy escasa distancia, terminara por hundirlo queriendo la suerte que a no mucha profundidad encontrara un fondo marino de unas características determinadas que lo ha conservado hasta nosotros. Esta ciudad nos resultaría totalmente desconocida si no supiéramos que antes, en la época de esplendor Helénica, se llamó Halicarnaso.

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  1. Apr 6, 2004. Introduction. The Uluburun became anchored in the imagination of the public and specialists alike since it was first discovered off the southwest coast of Turkey in 1982. The shipwreck dates to 1300 B. C. Late Bronze Age, as determined by dendrochronology. Pulak 1996, and is most well-known for its.

  2. He has helped excavate the world's oldest known shipwreck, off Uluburun, Turkey, and challenged long-held beliefs about Bronze Age merchant seafaring. By use of tree-ring dating known as dendrochronology, researchers examined firewood from the ship and came up with an estimated date of its sinking 1316 B. C. E.

  3. The date of the Uluburun ship has been placed towards the end of the fourteenth century B. C. E. One of the main methods used for dating the ship has been dendrochronology. You can look up the meaning of this word HERE. You can learn more about the process HERE. Why do you think this is an appropriate means of.

  4. En 1996, el arqueólogo turco Cemal Pulak, en Dendrochronological Dating of the Uluburun Ship, dató la madera de distintas partes del barco en torno al año 1400 a. C. pero más adelante él mismo indicó que la leña almacenada correspondía a árboles que fueron talados entre el 1316 y 1305 a. C. que.

  5. Archaeological sites—dates that were obtained by matching the wood against the master dendrochronology. The most important of those dates was perhaps for wood from a shipwreck, which was claimed to resolve some of the debate about dates. The shipwreck was found off Uluburun, southern Turkey Pulak, 1997.

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